Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Тайские записки: зачем маленькому острову второй аэропорт?

Это уже к вопросу об идиотизме самих отношений частной собственности и их коренном противоречии здравому смыслу и принципу научности. 
Площадь острова Самуи - порядка 230 кв. км. Местность гористая, ровных площадок мало. Есть там аэропорт. Небольшой, конечно. Сколько его площадь - точно не знаю, но любой может представить, сколько занимает аэропорт, имеющий возможность принимать, к примеру, А-320. Немаленькая площадь, короче. Учитывая рельеф местности, жилая застройка на ровных участках довольно плотная. То есть взлетают и садятся аэробусы практически непосредственно над головами местных жителей.

Далее вопрос, зачем понадобилось строить на столь небольшом острове еще и второй аэропорт? Причем не расширить старый, а именно построить новый. Для справки, на острове Пхукет, который в два раза больше острова Самуи, аэропорт всего один и с потоком туристов вполне справляется. Думаете, рельеф расширить аэропорт не позволяет? А вот фиг.

Дело в том, что аэропорт-то частный. Построен он компанией "Бангкокские авиалинии" исключительно для приема своих воздушных судов, либо так называемых "совместных рейсов". Билет на данные авиалинии из Бангкока стоит более, чем в два раза дороже перелета до ближайшего города на материке. Для других авиакомпаний перелет закрыт. То есть владелец аэропорта по вполне понятной капиталистической "логике" снимает все "сливки". Причем держится он за эту свою монополию столь упорно, что довел дело до того, что всерьез ставится вопрос о постройке еще одного аэропорта.

Вот что значит экономика, построенная не на научных принципах, а на стремлении господ капиталистов к максимизации своей прибыли. Получается, что "проще" и без того дефицитные равнинные участки превратить во взлетно-посадочные полосы с соответствующей инфраструктурой, поместить еще несколько тысяч своих граждан под гул взлетающих и садящихся самолетов. И всё из-за того, что частная собственность, видите ли, "священна" и посягать на нее даже если это соответствует интересам всего общества, нельзя. 

Коммунисты ставят вопрос принципиально иначе. Мы выступаем за организацию производства исключительно на научной основе, на основе научного планирования. Целью такой организации производства является удовлетворение постоянно растущих потребностей всего общества. Поэтому подобная ситуация была бы коммунистами разрешена быстро и радикально при помощи обращения аэропорта из частной собственности капиталиста-монополиста в общенародную с последующим расширением его территории, если того потребуют объективные условия.

Точно так же эффективно решается и большинство проблем капиталистической экономики, если отречься от идиотского принципа частной собственности, противоречащих интересам абсолютного большинства.